11月17日，美国空军在内华达州内利斯空军基地举行了名为“大型部队测试活动”（LFTE）20.03的大型军事演习。LFTE 20.03整合了美国空军和美国海军的10种武器系统，包括F-35、F-22、F-15E、F-16、A-10、E/A-18G、HH-60G、EC-130H、KC-46和KC-135，以测试四项战术改进提案（TIP）以及各种高优先级测试。本次演习的高潮是一次联合的、20架飞机在Link 16降级的情况下开展的多任务设计系列（MDS）对敌方防空系统的破坏性压制交战。
11月17日，美国空军第422试验与评估中队的F-22、F-15E和F-16与KC-46一起在内华达试验和训练场上空飞行，进行“大型部队测试活动”20.03演习对于本次演习，美国空军第53联队武器官、LFTE演习负责人西奥多·埃利斯（Theodore Ellis）少校表示：“大型部队测试活动对于我们如何测试和发展空军最先进的战术至关重要，LFTE 20.03也不例外。总之，第53联队设计这个LFTE的目的是在竞争环境中验证战术，利用更新的能力进一步完善电子攻击战术，并优化四代机、五代机与属于美国空军和美国海军的防区外电子攻击平台之间的大部队互操作性。这也是一个研究减轻我们战斗搜索和救援部队风险的最佳方法的机会，以确保我们知道我们可以走多远去找回被击落的空勤人员，而不会造成更多的损失。LFTE 20.03正是这样做的。”
11月17日，来自美国空军第422测试与评估中队的一名飞行员在内华达州内利斯空军基地准备起飞，参加“大型部队测试活动”（LFTE）20.03。LFTE 20.03是由空军第53联队主办的一项重要的联合作战测试活动，以在作战相关环境中验证战术大型部队测试活动以及类似的未来测试活动，是为了履行2018年国防战略（NDS）以及其重要的号召和提醒：“成功不再属于首先开发新技术的国家，而是属于更好地整合新技术、调整作战方式的国家。”美国空军第53联队指挥官瑞安·梅瑟（Ryan Messer）上校表示：“我们有责任像战斗一样进行测试。只有通过真实的、大规模的部队、完全集成的、高威胁密度的环境，我们才能做到这一点，LFTE是必不可少的垫脚石，因为我们正式确定了未来像我们战斗一样的测试是什么样的。确保作战空军是致命的、准备好的，首先是第53联队确保我们正在验证和部署最致命的、综合的和现代化的战术。如果没有像这样的活动，没有一个有效的团队——从操作人员到维护人员到安全人员以及其他许多人的共同努力，我们就无法做到这一点。”作为本次演习活动的高优先级测试项目之一，F-15E“攻击鹰”战斗机的先进新型雷达预警与电子战套件—— 鹰式无源/有源告警生存能力系统（EPAWSS）已经离投入使用又近了一步。通过装备EPAWSS，F-15E“攻击鹰”进行了全面的电子战改造，显著提高其生存能力。
F-15鹰式无源/有源告警生存能力系统（翻译&字幕 by 防务菌 ）11月20日，美国空军第53联队公布了此次活动的细节和照片，包括罕见地拍摄到一架装备EPAWSS的F-15E。
在LFTE20.03演习期间，KC-46A为装备EPAWSS的F-15E加油随着EPAWSS在LFTE 20.03中的部署，该项目似乎已经进入了下一阶段的测试、飞行评估。上图中装备有EPAWSS的F-15E从KC-46空中加油机上取油，它佩戴着与美国空军第53联队相关的“OT”尾号，该联队负责新设备和系统的作战测试和评估，包括电子战套件。由BAE系统公司开发的EPAWSS取代了F-15E“攻击鹰”传统、过时的AN/ALQ-135战术电子战系统（TEWS）。仔细观察下，与标准的F-15E构型相比，装备EPAWSS的F-15E具有强化的尾翼支撑梁，每个支撑梁的两端都有一对圆形的天线整流罩。
从BAE系统公司发布的EPAWSS产品手册中，可以发现其编号为AN/ALQ-250
EPAWSS将确保F-15E在美国空军未来可能会遇到的有争议空域环境中保持生存能力。这是使F-15E在2040年后仍能生存的重要因素。EPAWSS旨在对电磁频谱进行采样、识别威胁、确定优先级，并针对这些威胁分配干扰资源，其制造商BAE系统公司对其定义为：“为飞行员和飞机提供攻防兼备的电子战选择，EPAWSS提供完全集成的雷达预警、地理定位、态势感知和自我保护解决方案，以在信号密集的竞争和高度竞争环境中探测和击败地面和空中威胁。它配备了先进的电子对抗措施，能够对现代综合防空系统进行更深层次的渗透，提供快速反应能力以保护空勤人员。”
对于F-15E空勤人员来说，这意味着更及时、更准确地对地面射频（RF）威胁进行告警，包括它们的具体类型和位置，就像对空中威胁的准确定位（包括射频和红外性质）。有了这些额外的态势感知，F-15E机组人员应该能够避开、应对或消除威胁。除了作为防御系统提醒机组人员注意威胁外，EPAWSS还能针对这些威胁采取攻击性的对策。
EPAWSS是 F-15E机队迫切需要的东西。与现有的AN/ALQ-135不同，它考虑到了自F-15E开始服役以来，防空系统特别是高端地对空导弹（SAM）的飞速发展。对此，美国空军生命周期管理中心F-15分部测试经理乔恩·丹纳（Jon Danner）解释说，F-15E目前的TEWS“采用了20世纪70年代的模拟技术，设计用于在20世纪80年代基于雷达的地空威胁防御的环境中进行作战行动。”
特别是，现在预计F-15E可能遇到的那种来自匹敌者或近似匹敌者的地面防空威胁，包括极远距离的有源电子扫描阵列（AESA）技术、反干扰能力和高度的机动性。更重要的是，这种系统的价格越来越便宜，这意味着它们不一定是以前无法提供争夺空域环境的国家所不能承受的。
F-15E目前依靠过时的AN/ALQ-135战术电子战系统（TEWS）进行电子战自我保护由于是全数字化的，EPAWSS不仅在物理上比以前的系统更小，而且可以快速、更容易地更新，增加新的功能以跟上发展中的威胁。它还承诺，与传统设备相比，它的维护工作量更小，可靠性更高，从而降低了成本。
BAE系统公司发布的EPAWSS产品手册中展示的现场可更换单元
EPAWSS究竟如何工作的，它能战胜什么样的威胁，美国空军对此进行了严格的保密工作，但第772试验中队项目开发负责人兼民用作战主任埃德·萨巴特（Ed Sabat）在一篇新闻稿中解释说，该系统“利用当今计算机、接收机和发射机技术的优势，对威胁作出更快、更智能的反应，并向飞行员提供更好的可操作信息。”
位于俄亥俄州赖特·帕特森空军基地的F-15系统项目办公室（SPO）、位于佛罗里达州埃格林空军基地的第96试验联队第46试验中队、位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的第412试验联队电子战小组第772试验中队以及波音公司和BAE系统公司正在对EPAWSS进行额外的测试。EPAWSS只是F-15E近年来的几项重要升级之一，其他还包括雷声公司新开发的AN/APG-82 AESA雷达，以及诺斯罗普·格鲁曼公司开发的AN/ASQ-236“龙眼”雷达吊舱。
雷声公司新开发的AN/APG-82 AESA雷达
AN/ASQ-236雷达吊舱包含合成孔径雷达，可提供详细地图，用于监视、坐标生成和炸弹影响评估
一旦在F-15E上服役，EPAWSS就会作为空军即将服役的F-15EX机队航电设备的一个组成部分出现。空军完整的F-15EX机队最终将由144架飞机组成，足以取代空军剩余的大部分F-15C/D“鹰”，但可能会更多。曾经，关注者预计EPAWSS也将加装到空军的F-15C/D上，但这一计划被搁置，似乎已经被F-15EX取代的计划所取代。除了取代F-15C/D“鹰”之外，还有一种可能性，就是装备EPAWSS的F-15EX最终也会取代现有的 F-15E“攻击鹰”机队。
从2019年4月在一架测试型F-15E上进行首飞后，2020年4月，美国空军宣布在爱德华兹空军基地的贝内菲尔消声设施（BAF，是世界上已知的最大的微波暗室）完成了EPAWSS的“多个测试阶段”中的第一个阶段。这些测试的目的是为了收集关于在F-15E平台上整合EPAWSS雷达和导弹告警能力以及电子对抗措施的数据。
2019年5月8日，在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行EPAWSS第一阶段测试期间，一架F-15E悬挂在贝内菲尔微波暗室的天花板上据埃德·萨巴特介绍：“此外，测试必须建立并提供对EPAWSS、AN/APG-82雷达和各种现有航空电子设备在飞机上安装系统级的互操作性和射频兼容性的验证，因为它将在系统实验室中‘飞行’。这项工作对于确保各种系统能够共存、通信和运行而不相互干扰至关重要。”截至2019年12月，入选EPAWSS改装生产线的6架F-15E战机中，有3架已经完成，最后两架的工作计划在2020财年晚些时候开始。当时，一个量身定做的里程碑C决定将在2020年10月为从工程和制造开发进入生产和部署阶段铺平道路，但至今尚未公布。
2020年6月2日，一架没有进行EPAWSS改装的F-15E从内华达州内利斯空军基地起飞，该机来自第422试验与评估中队F-15E已经是美国空军最需要的战术资产之一，而EPAWSS即将提供的能力将使其在越来越多样化、复杂和不可预测的威胁环境中更加有效。最新获得的信息显示，F-15EX初始作战测试与评估（IOT&E）预计将于2023年4月开始，随后一年后将决定正式生产。最终，按照计划，217架生产型F-15E加上新造的F-15EX机队将装备EPAWSS。来将通名&非诚勿扰